par Thierry Van Durm

Petit dériveur lesté construit dans le début des années 70, le FoxTrot permet une navigation agréable et sans risque majeur, pour un budget démocratique. Très facile à tracter sur la route avec une voiture de puissance moyenne, il est aussi aisé à mettre à l’eau et à remonter. En navigation il autorise à son équipage beaucoup d’erreur, sans conséquence matérielle ou corporelle grave.

Malheureusement, les Foxtrot d’occasion ne courent pas les rues, car sa valeur relativement faible de revente en font un bon choix pour le débutant ou le désargenté. Selon son état général, son équipement, la présence ou non d’une remorque le prix varie de 1000 à 2500€. Mais certaines unités bien entretenues, choyées, modernisées par leur propriétaire atteignent des valeurs plus élevées, les possibilités de navigation et le plaisir de naviguer sont en général proportionnels.

Ce « dayboat » illustre bien l’adage : petit bateau, petits problèmes, petit budget. Correctement remis à neuf (si nécessaire), bricolé, voir réaménagé, bien équipé au niveau armement et matériel de sécurité, il peut permettre à un équipage réduit, pas trop regardant sur le confort, quelques jours de raid côtier car sa petite cabine (Long : 2.35 m / Larg : 1.55 m) munie de deux « couchettes » et de quelques possibilités de rangement, permet à 2 personnes de pratiquer le camping nautique.

Dans un autre registre, son grand cockpit invite à la ballade tranquille et au pique-nique en famille les jours de beau temps.

Il est très agréable à barrer dans des conditions normales de navigation. Personnellement, je le barre seul jusque 3 Beauforts de vent avec toute la toile, à partir de 4 Beauforts je prends 2 à 3 tours d’enrouleur sur le foc, et en cas de rafales plus fortes je prends le ris sur la GV. Ces réductions de voilure sont nécessaires en solitaire car le bateau est gîtard dès que le vent souffle un peu et le lest rappelle très tard, pratiquement quand le liston est à fleur d’eau ! A deux il est plus facile de compenser la gîte au rappel. Certaines unités ne sont pas équipées de sangle de rappel, il est indispensable d’en bricoler si l’on veut barrer au rappel et maintenir le bateau dans une assiette correcte, elles ajoutent aussi à la sécurité de l’équipage à la gîte. Sur ce genre de bateau, assez bas sur l’eau, les vagues posent plus de problèmes que le vent en cas de navigation par temps frais.

Voici ses principales caractéristiques :

Longueur de coque : 5.1 m

Longueur de flottaison : 4.3 m

Maître bau : 2 m

Tirant d’eau : 0.35 à 1.05 m

Déplacement : 315 Kg Lest : 83 Kg

Type de gréement : 7/8

Surface de voiles : +/- 12 m2

Réagir à cet article

• Le Jouet 17 Foxtrot3 août 2006

  Voilà, l’aventure Foxtrot se termine pour moi ! Après 4 ans de navigation sur mon vieil Orion, divers impératifs m’ont fait passer à une unité un peu plus lourde et plus habitable (ah la famille !), un Edel 5. Je garde quelques documents électroniques sur le foxtrot, si quelqu’un est intéressé…… Amicalement à tous. Thierry

  • Documents Foxtrot8 août 2006, par Xavier Dufour

    Bonjour, Je viens de découvrir votre site. J’y ai trouvé beaucoup d’informations intéressantes et vous en remercie. Dans votre message du 3 août vous dites abandonner le Foxtrot et vous proposez des documents concernant ce type de bateau. En ayant acquis récemment un, je suis intéressé par les documents que vous proposez. Auriez-vous la gentillesse de me les communiquer ?

    Merci par avance. Bien à vous, Xavier Dufour

    • Documents Foxtrot30 septembre 2006, par Jean Huguet

      Bonjour,je viens de lire votre mail sur le site « voilier transportable » malheureusement défunt(? ?). Influencé par la pertinence de ce site j’ai acquis un Fox-Trot en sept05, et aprés une petite saison de navigation j’entreprend une rénovation fiabilisation de cette sympathique unité. Ayant un peu avancé dans cette voie,il serait peut être plus facile de nous échanger des informations et conseils. A bientôt

      • Documents Foxtrot5 octobre 2006, par Jean-Francois

        Bonsoir, j’ai aquis un Fox-Trot en octobre 2005 en très mauvais état général, et après une rénovation hivernal (avec l’aide documentaire de Thierry et des amis) j’ai naviguer à la belle saison avec un day boat vivant et sécurisant. J’ai apporté des modifications sructurels (et modulaires : rangements complémentaires, etc)ainsi que sur certains éléments de navigation (bout dehors amovible, prises de ris, matage à 1 ou 2 personnes et transport du mat, etc). Si vous souhaitez des infos complémentaires pour une réno dans la limite de mes compétence ! A bientot : azert@neuf.fr

        • Documents Foxtrot4 février 2007, par alain.servais

          Jean françois, j’ai acheté un Foxtrot en Novembre 2005 avec un ami. Nous sommes entrain de le retaper. Il est poncé mais pour le repeindre, je cherche des conseils (n’ayant jamais fait cela) genre : couleurs Mono composant, …. combien de couches, au pinceau, au rouleau, quelle peinture pour la finition, …, qu’est ce que le gelcoat et à quoi ça sert, epoxy ?? je vais demander conseil dans un magasin, mais je voudrais aussi avoir avis d’une expérience.. Nous l’avons retourner à huit dans un garage sur des tréteaux donc il est plus facile pour le travailler. Si tu as repeint ou fait des réparations polyester, ce serait sympa de me renvoyer une réponse Merci Beaucoup de la part de BRIGBETT (le nouveau nom de notre Foxtrot) Alain

          • Documents Foxtrot10 février 2007

            Bonjour,ayant été confronté à divers travaux de remise en état de mon »Fox-Trot »,je me permet de vous apporter ma modeste contribution : -dans le cas d’une peinture aprés ponçage, le choix de l’application d’un gel-coat(une résine de polyester)est une bonne option car conférant une bonne étanchéité à la coque. L’application est difficile, car cette résine n’a pas la fluidité d’une peinture. S’ensuivent de longues séances de ponçage. Ne pas prendre un gel-coat « de dèmoulage » qui lui restera poisseux. Pour la peinture proprement dite j’ai utilisé de la peinture automobile dite peinture « camion » à 2 composants à passer en 2 couches avec ponçage (fin) entre les 2 couches. Au préalable il y avait eut application de deux « primers » d’accroche, avec ponçage à chaque fois. Il va sans dire que le pistolet et le compresseur permettent de ganger du temps. La location d’un compresseur n’est pas trés onéreuse. Le Fox-Trot étant bas sur l’eau les inévitables petits loupés (rhaaa les insectes… !) ne se voient pas trop. Le choix d’une peinture bi-composants plus dure que la mono,permet de mieux resister aux inévitables petits chocs dans la vie d’un transportable. Quelques photos peuvent être jointes si ma participation vous interesse. Cordialement Jean

            • Documents Foxtrot réponse à Jean18 février 2007, par alain.servais

              Tout d’abord merci Jean pour m’avoir répondu et éclairer ma lanterne. J’apprécierai énormément l’apport de tes photos. Entre le moment ou j’ai écris cet article et aujourd’hui, le foxtrot a été poncé, et je vais commencer à réparer les coups avec du watertite (enduit qui durci et bouche les coups et trous dans le polyester m’a t’on dit).Ce que je ne sais pas, c’est si l’enduit durci simplement ou gonfle. Quand tu parles du placement difficile de l’antifooling, as tu un truc ou dois je faire attention à quelquechose de bien précis qui pourrais m’aider ? Merci de toute façon et si tu es intéressé, je t’envoies aussi les quelques photos de Brigbett Salut Alain

              • Documents Foxtrot réponse à Jean20 février 2007, par Christophe

                Bonjour, je serais preneur pour des photos d’intérieur (avant et arrière) de FOX-TROT et les dimensions du capot arrière qui reste manquant sur CLEMANT. Salutations, Christophe.

                • Documents Foxtrot réponse à Jean30 avril 2007

                  Bonjour à tous les « Fox-Trotters », je dispose de l’essai de la revue « Bateaux », ainsi que de photos de mon Fox-trot en travaux, je suis à la recherche de tout autre document, ainsi que de conseils d’accatillage et aménagements spécifiques à notre day-boat. Voici mon adresse : huguet.jean@wanadoo.fr

                  • Documents Foxtrot réponse à Jean13 mai 2007

                    bonjour

                    posseseur d’un fox trot depuis peu peux tu donner le numero de la revue bateau merci patrick salles

  • Le Jouet 17 Foxtrot8 août 2006, par Thierry Van Durm

    Aucun problème. Communiquez moi votre adresse email et je vous envoi le document. Cordialement.

  • Le Jouet 17 Foxtrot27 août 2006, par Gilles

    Bonjour,

    Je suis actuellement � la recherche d’un petit Dayboat d’occasion facilement transportable. J’ai rep�r� un Foxtrot suceptible de m’int�ress�. Pourriez-vous me faire part de votre exp�rience avec ce bateau ? J’aimerai notamment savoir si le Foxtrot se comporte bien en mer.

    Amicalement. Gilles

  • Le Jouet 17 Foxtrot16 septembre 2006, par Smitty

    Salut Thierry,

    Depuis mon initiation à la voile du 07 Sep où j’ai passé une très agréable jounée, j’ai envie de m’investir dans ce sport qu’est la voile. J’ai lu ton article sur le FoxTrot (très bien expliqué),et je suis intéressé par les quelques documents électroniques, si tu en dispose toujours, cela me ferais plaisir d’avoir ces infos. Je te remercie Thierry et au plaisir de se revoir…… Amitié

    Henri (Smitty)

  • Le Jouet 17 Foxtrot20 septembre 2006, par fred

    bonjour novice dans la pratique de la voile, je suis sur le point d’acquerir un fox trot comme premier voilier. le but etant de m’entrainer sur plan d’eau et d’effectuer quelques sorties cotieres par la suite. desireux de mieux connaitre ce futur partenaire , je profite de l’ocasion de ton annonce concernant de la doc sur le fox trot. alors si c’est toujours d’actualite … en te remerciant frederic.groult@tiscali.fr cordialement

  • Le Jouet 17 Foxtrot17 octobre 2006, par cannizzaro eric

    bonjours, possedant un fox trot et ayant peu d’experience en voile, je cherche un systeme permettant le matage seul de ce bateau ainsi que toute informations concernant l’entretien et la renovation. merci par avance et bon vent à chacun

  • Le Jouet 17 Foxtrot13 décembre 2006

    bonjour je suis amateur de document concernant le Foxtrot, dans le but d’un achat proche. pouvez vous me faire parvenir vos docs ? merci de votre réponse

  • Le Jouet 17 Foxtrot25 janvier 2007, par fialip

    Bonsoir, si vous avez toujours des documents sur le fox trot, je suis intéressé.

    Avec mes remerciements.

    Gilles Fialip

    • Le Jouet 17 Foxtrot26 janvier 2007

      J’ai toujours 1 ou 2 documents, donnez-moi votre adresse mail et je vous les envoie.

      • Le Jouet 17 Foxtrot9 février 2007, par LaTortue

        Bonjour,

        je viens d’acquérir un Foxtrot (enfin je pense) modifié ; sur la carte c’est indiqué Jouet 18, mais à le regarder on dirait plutôt un Foxtrot auquel une quille fixe a été ajoutée… est-ce qu’il a été proposé comme ça à la vente ou cette modification a t’elle été faite plus tard ? quelqu’un connait un site ou un club dédié à ce voilier ?

        tout document sur le Foxtrot est le bienvenu, merci d’avance,

        gillesdemaillyNOSPAM@yahoo.com (retirer le NOSPAM dans l’adresse)

  • Le Jouet 17 Foxtrot12 février 2007, par Dominique

    Bonjour, je viens de récupérer un fox trot de 1973. Je vais commencer une petite restauration. Il me manque le safran.Il faudrait que je trouve un plan pour en refaire un autre. Je suis preneur de tous documents se raportant à ce voiler. Merci d’avance.

    • Le Jouet 17 Foxtrot12 février 2007, par Thierry Van Durm

      Bonjour, je possède encore 2 photos de mon gouvernail FoxTrot. Si vous me communiquez votre adresse mail, je vous les envoie. Cordialement.

      • Le Jouet 17 Foxtrot11 mai 2007, par Eric

        Thierry, Merci pour tous vos précieux conseils et articles que je consulte régulièrement depuis l’achat de mon Fox Trot, Isabelle. Je suis preneur de toute information sur le bateau (matage/dematage, sangles de rappel, accastillage, grément, aménagement intérieur, autres, …). Vous pouvez me faire passer tous les photos, plans en votre possession à : ericgratton@yahoo.fr Merci d’avance. Eric

    • Le Jouet 17 Foxtrot12 février 2007, par Christophe

      Bonjour, suite à la remise en état du mien je peus vous envoyer les plans et quelques cotes. cordialement Christophe

      • Le Jouet 17 Foxtrot14 mars 2007

        Bonjour,

        Propriétaire de l’Orion depuis août 2006, j’aimerais moi aussi pouvoir bénéficier d’un maximum de documentation concernant le fox-trot. Ce voilier est très agréable, et je lui réserve de « gros » travaux d’entretien d’ici l’année prochaine.

        Je vous remercie d’avance et profite de la présente pour saluer Thierry !

        Au fait, pourquoi ne pas mettre cette documentation en ligne depuis ce site ?

        Pascal leicar8@hotmail.com

        • Le Jouet 17 Foxtrot19 mars 2007

          Concernant le message ci-dessus, mon adresse e-mail est leicar8@hotmail.com (et non pas pascal leicar8@hotmail.com).

          Merci,

          Pascal

          • Le Jouet 17 Foxtrot27 avril 2007

            Bonjour, Je viens d’acheter en fox trot en bon état mais la dérive est démontée et je suis perplexe sur la manière de la remonter. Quelqu’un aurait-il un plan ou des photos ?

            D’avance merci.

            Cordialement.

            • Le Jouet 17 Foxtrot1er mai 2007, par Pascal

              Je peux t’envoyer quelques photos concernant le safran de mon Foxtrot, mais ta démarche me surprend tant ce système est simple. Tu dois dans un premier temps emboîter les pièces de fixation du gouvernail sur deux ergots verticaux en inox, présents au centre de ton tableau arrière.

              Une fois l’opération effectuée, emboîte correctement la barre du safran dans l’espace prévu à cet effet.

              Des lors, ton safran est bel et bien en place, mais en position relevée. Cette position (à mon avis) est prévue pour te permettre de « beacher » facilement.

              Pour abattre le safran en position verticale, il faut tirer sur les bouts qui, une fois tendus seront noués sur la barre afin de maintenir l’ensemble en position. (un dispositif pourvu de deux petits cylindres de plastic placés de part et d’autre de la barre t’aidera).

              Pour photos, si nécessaire, envoies-moi ton adresse E-Mail

              A+,

              Pascal

            • Le Jouet 17 Foxtrot problème dérive suite4 mai 2007, par olivierfox82

              J’ai eu quelques problèmes lorsque j’ai acheté mon foxtrot avec dérive coincée, je peux te donner quelques infos sur les réglages de hauteur de dérive que j’ai effectué après achat de « câblette » inox pour la manoeuvre & le système de blocage (2 trous sur le dessus de la dérive…). Mon problème c’est plutôt le web, je ne sais pas comment mettre des photos pour te répondre… voici mon adresse. email : o.goxe@free.fr olivierfox82. naviguant dans le Tarn & Garonne sur le plan d’eau de St Nicolas de la Grave. @+

      • Le Jouet 17 Foxtrot3 août 2007

        Bonsoir, Pourriez-vous me faire parvenir (patrick.huyghe@freebel.net ou patrick.huyghe@scarlet.be) plan/photos avec échelle ainsi que la méthode de remplacement de la dérive (nouvel axe,…) ? Merci par avance ! Amitiés, Patrick

  • Le Jouet 17 Foxtrot15 juin 2007

    salut je viens d acheter un j17 a restaurer si tu avais quelques docs sur ce bateau cela m interresserait.

    par avance merci

    salutations

    mail amoulet@wanadoo.fr

  • Le Jouet 17 Foxtrot28 juillet 2007, par Patrick

    Bonjour, Je rénove actuellement un Foxtrot dont le propriétaire précédent a eu la malencontreuse idée de remplacer la dérive par une dérive « sabre ». J’aimerais profiter à nouveau de la dérive pivotante originale mais malheureusement ne dispose pas de plan précis ni de la méthode de remplacement. Pourriez-vous m’aider ? En vous remerciant par avance. Amicalement, Patrick

    • Le Jouet 17 Foxtrot30 juillet 2007

      il te suffit de récupérer l’article paru dans voiles magazine et il y a le bateau complet et son echelle. Amicalemet Christophe

      • Le Jouet 17 Foxtrot26 août 2007, par Olivier

        Bonjour, nouveau propriétaire d’un Jouet17, j’ai crée un site tout à son honneur à l’adresse suivante http://www.jouet17.ass0.fr. Il se construit petit à petit , donc n’hésitez pas à venir l’enrichir.

        Olivier Cauvy

        Voir en ligne : http://www.jouet17.ass0.fr

  • Le Jouet 17 Foxtrot24 décembre 2008, par RV

    Nouveau possesseur depuis août d’un foxtrot à restaurer, je suis preneur d’informations. je suis plus particulièrement à la recherche des dimensions du mat, des voiles… Au plaisir d’échanger sur vos aventures. J’ai quitté mon flirt quillard, il y a quatre ans. J’ai trouvé ce dériveur avec grand plaisir. Je dois lui refaire un gros toilettage, une peinture, au printemps. J’attends avec impatience de naviguer dessus avec famille et amis. amicalement, RV

• Le Jouet 17 Foxtrot5 août 2006, par xavier dufour

  Bonjour,

  Je suis possesseur d’un fox trot jouet 17 dont la plaque de jauge a disparu. On m’a dit qu’il s’agissait d’une plaque collée qui avait tendance à disparaître.

  Je souhaiterais pouvoir la reconstituer mais je manque d’informations sur ce qu’on doit y faire figurer et notamment le nombre de personnes autorisées à bord et la certification d’insubmersibilié.

  Pouvez-vous me donner ces informations ? Je vous en remercie par avance.

  Xavier DUFOUR

• Le Jouet 17 Foxtrot12 novembre 2006, par cedric17

  ça y est, mon rêve se concretise. un voilier. Mon choix c’est porté sur un foxtrot, pour les raisons evoquées dans ce site.

  j’aimerais avoir votre avis pour ce qui concerne son comportement en mer. je vais commencer par naviguer dans l’estuaire de la gironde puis m’aventurer vers les iles alentours.

  j’ai quelques renovations a apporter aussi j’aimerais correspondre avec des proprio de foxtrot.

  cordialement

  vermesse.cedric@neuf.fr

  • Le Jouet 17 Foxtrot20 juin 2007, par Domdu 29

    je suis proprietaire d’un jouet 17 depuis deux ans il est tres facile a moneuvrer malheureusement la saison derniere j’ai dechiré mes voiles (foc et grand voile elle etaient d’origine) je vais redemarrer avec des voiles neuve(pour info 600€) dans une semaine. si besoin je peut transmettre des photos

    • Le Jouet 17 Foxtrot4 septembre 2007, par Olivier

      Bonjour,

      Si vous êtes encore propriétaire d’un jouet17, je vous propose de vous connecter sur le site que j’ai créer sur ce bateau étant nouveau propriétaire.

      Vous pourrez ajouter des articles, poster dans le forum, déposer vos petites annonces et partager avec d’autres vos idées de navigations.

      http://www.jouet17.ass0.fr/

      N’hésitez pas à faire passer le message.

      Cordialement Olivier

      Voir en ligne : http://www.jouet17.ass0.fr/

Publié le 15 février 2001,

Ils ont écrit à propos de ce bateau :

Reponse au sujet : bateau transportable -C’est vrai que l’Agrion 650, comme ca, a l’air super interessant, d’ailleurs j’ai envoye un fax au chantier… En effet je suis a moitie dingue de regate mais aussi de petite croisiere cotiere, mais j’attends toujours une reponse. C’est tres vrai aussi que les bateaux comme le T7, kelt 707, et autres des annees 80 sont tres lourds pour etre remorques.. Mais ils ne sont pas trop chers et apres tout on m’a bien livre mon T7 derriere une CX (ou equivalent car c’est assez vieux)—- Bonne derive j.legeraATree.fr

L’Agrion, j’ai essayé, pendant deux ans, sur le prototype réalisé par le chantier belge Agrion Marine, avant qu’il cède son outillage à Soubise. En résumé : l’habitabilité d’un 7,50 et le poids sur remorque d’un 5,50. Je le remorquais couramment avec une Citroën C15, jamais la moindre surprise sur la route. Mise à l’eau aisée, remplissage des ballasts par gravité, mais il faut terminer à la pompe. Une bulle d’air laissée dans le caisson donne une sensation désagréable lors des virements de bord : le bateau s’arrête d’abord vers 15 degré de gite, puis se met à accentuer lentement sa gite jusqu’à 25°, le temps que toute la bulle ait terminé son virement de bord. Principal inconvénient : le manque de coffres sous les couchettes, mais un important volume sous le cockpit se gère facilement à l’aide de bacs en plastique. Sortie de l’eau en deux temps : toutes vannes ouvertes, monter le bateau sur la remorque (l’étrave verticale ne facilite guère la manoeuvre), avancer de quelques mètres et aller boire un verre. Quand le bateau a cessé de se vider, on le manipule comme un Micro… Sur l’eau, le bateau est grisant. La surface vélique généreuse et le poids en charge limité permettent des surfs (d)étonnants. Au près serré, le bateau peine, c’est dû en partie à un gréement trop ouvert. philippe.detroyATswing.be

L’Agrion offre 3 grandes couchettes simples et une double. J’avais néanmoins agrandi cette couchette double, le principal inconvénient étant que l’épontille passait par le milieu de la couchette. Si la pauvre épouse est une victime, embarquée de force à bord, je crains qu’on ne puisse pas grand-chose pour elle. Mais sur l’Agrion, un bouchain très bas limite énormément les coups de gite. Ce qui risque de coincer avec plus de certitude une adulte qui n’a pas été dégrossie aux Glénans, c’est sans doute l’absence de WC. Même un WC chimique trouvera difficilement une place correcte à bord d’un bateau de cette taille. Avec l’Agrion quillard, il pouvait encore se glisser sous le cockpit, mais avec le dériveur, rien à faire ! Enfin, on compte souvent sur sa partenaire pour la cuisine, et sur l’Agrion, le coin cuisine est si rudimentaire que la pauvre aura sans doute beaucoup de mal à s’épanouir. philippe.detroyATswing.be

La Jeune agence d’architecture navale sera présente sur le salon nautique de Paris du 3 au 13 décembre 2004, Hall 1 stand R 90.

Bat’karé Yacht Design, agence d’architecture navale crée au printemps 2003 par Hugues Farsy & Robin Dorval, regroupe les compétences nécessaires à la conception ou à la collaboration de projets.

Les plans proposés sont conçus pour les constructions à l’unité ou en grande ou petite série. Cependant la capacité d’adaptation en fonction des exigences du client, permet également de réaliser entièrement, à partir d’un cahier des charges très précis, des plans dans le cadre de constructions à l’unité.

Une expériences, en mer et sur terre au sein des agences de F. Lucas, Franck Darnet Design, Plessis & Ass et lors de collaborations avec HT², ou encore sur le chantier Med2 lors de la construction des LUUX, permet à Bat’karé une approche concrète, sensible et cohérente du point de vue de la conception et de la réalisation des projets. Quelque soit le type de bateaux [voiliers de plaisance mono et multicoques, course et croisière, ou encore motoryacht] et leur mode constructif, moyens de performances, fonctionnalité, ergonomie et volonté esthétique sont au cœur de tous nos projets.

Bat’karé Yacht Design R.Dorval & H.Farsy 15 rue Clémence Royer 44100 Nantes tél/fax : 02.51.84.07.44 www.batkaredesign.com

Quelques bords en Norseboat 17.5 …Voile Aviron – Rencontre de Pen Duick aux Vieilles Coques de Concarneau 2007

Trimaran Astus 16.1 – Nouvelle Generation Voile – Ma-Tvideo France3
Découvrez avec Nouvelle Génération Voile, le trimaran Astus 16.1, un day boat familial …

et conciliez le plaisir de naviguer vite, confortablement, en toute sécurité sur un voilier accessible, solide et très facilement transportable.

Bonne Navigation ! …