Publié le 25 février 2006, mise à jour le 21 octobre 2006
Où , comment il est possible en n’ayant que 10 jours de congés , de faire une navigation de 110 miles durant 8 jours en Suède, avec son propre bateau .
Où comment il est possible de naviguer en complète autonomie à 4 adultes pendant 8 jours, sans moteur , à bord d’un transportable de 7 mètres.
Nous avons participé fin août 2005 au 2ème Blekinge Archipelago Raid , randonnée ouverte aux unités voiles Avirons . 
Participer à un tel raid présente plusieurs avantages , les tracasseries administratives , stockage du véhicule et de la remorque , convoyage point de départ à l’arrivée, sécurité , nourriture ,hébergement pour les plus petits bateaux, sont pris en charge par l’organisation, maintenant tout cela à un coût , malheureusement élevé !
Nous participerons à ce raid en autonomie complète ( gîte et couvert à bord ), bien plus économique , le bateau nous le permettant à la différence de la majorité des autres concurrents dont les unités voiles avirons à coques ouvertes sont dépourvues de roofs. 
Cela n’enlève pas l’attrait de naviguer en flottille avec des équipages venus des quatre coins de l’horizon , et il est toujours amusant de régater juste pour le plaisir tout en découvrant de nouvelles contrées.
Le Blekinge est une jolie région au sud de la Suède , l’intérieur des terres est parsemé d’une Multitude de plans d’eau et de forêts et la côte débordée par un vaste archipel . 
Pour nous rendre à Hâllevick , notre point de départ , nous parcourrons 1840 km depuis Tréguier dans les Côtes d’Armor. Le bateau a été utilisé pour faire une halte sommeil durant le trajet , la suède ayant conservé sa monnaie ( le Krona ) nous préfèrerons faire notre avitaillement pour toute la semaine de navigation en Allemagne .
Nous avons pris le ferry à Puttgarden pour passer directement au Danemark , le billet du ferry sera combiné avec celui pour le passage du pont de l’Oresund reliant Copenhague à Malmö ( environ 100 € , aller , retour , à quatre + la remorque ). 
Hällevick notre base de départ est un joli petit village de chaumières dans un environnement verdoyant , la population est sympathique et débonnaire, on est ici bien loin de l’agitation effrénée de nos stations balnéaires . 
Nous découvrons la flottille bariolée et hétéroclite du raid, cela va du lourd voilier traditionnel du Blekinge museum aux modernes Plûmes gréés en cat-boat en passant par l’élégante baleinière des Açores .
Prise de contact avec les équipages venus de Grande Bretagne, Pays Bas , Allemagne ,Autriche , Belgique, Portugal ( Açores !) , Pays Basque Espagnol, Etats Unis , Suède , France , Nouvelle-zélande et Japon !
Ici la plaisance est simple , pas de marinas ultra modernes , les ports bénéficiant de tout les services, sont intégrés dans des anciens havres traditionnels, tout au long de notre périple , nous trouverons à chaque escale ( hormis Tjarö et Uttklippan ) , mises à l’eau , grues ( type SNCF) et sanitaires parfaitement entretenus , le tout en accès libre , sans compter les immanquables saunas et les étonnants barbecues publics , par contre pour l’avitaillement , il faut prévoir car nous ne trouverons aucun magasin d’alimentation durant notre semaine ( Hormis Karlskrona notre point d’arrivée ) , mais plusieurs petites citées côtières doivent pouvoir offrir ces commodités ( Ronneby , Karlshamn ) .
Durant cette semaine , nous aurons des conditions météos variées , le plus souvent sous un soleil radieux , le temps ici change vite un peu comme en Bretagne sud à laquelle on peut également comparer les températures à la même saison . 
Les conditions de navigation sont généralement aisées pour nos petits bateaux , multitudes d’abris s’offrent ( petits ports , mouillages forains à profusion ) , pas de courant , pas de marées , il faut cependant se procurer des cartes précises ( possibilité de les commander par internet sur le site www.nautiska.com , contact, info@nautiska.com les cartes 821 Utlängan/Tärnö et 822 Karlshamn/Ahus ) car la région est plutôt caillouteuse et en dehors des chenaux principaux balisés de perches , les dangers parfois isolés ne sont pas signalés . ( notre dérive s’en souvient encore !) 
La Baltique peut se lever vite , un peu comme en Méditerranée ( par contre elle est quasiment douce !) , c’est une mer sombre ( à comparer aux grands lacs) et il est difficile dans ces conditions d’en « lire » la surface, les dangers n’étant pas visibles suivant les teintes de l’eau. 
C’est cependant une mer propre , nous ne verrons pas de rejets sur les rives ni sur l’eau , elle est par contre peuplée en cette saison d’innombrables petites méduses, à priori sur cette partie de la côte inoffensives à la différence de celles de la côte ouest qui seraient urticantes selon les pratiques locaux . 
On trouvera peu de plages de sable , mais l’accès à la mer est généralement facile , la côte basse généralement composée de gros blocs granitiques plats, parfois de prairies , s’apparentant le plus souvent à celle d’un plan d’eau intérieur. 
Les petits moustiques nordiques ne nous importuneront qu’une seule soirée sur l’île d’Arpo ,ce qui nous permettra d’accepter l’hospitalité du petit club house local et de profiter d’un bon sauna. 
Je garde le meilleur pour la fin , beauté des paysages ( à ne pas manquer les îles de Tjäro et d’Uttklippan ) , les magnifiques bateaux de plaisance classique , et surtout l’accueil des Suédois qui , partout où nous sommes passés ,se sont montrés , simples , avenants et toujours prêts à vous rendre service ( proposition de réparation gracieuse de notre dérive ) , l’anglais étant cependant la langue indispensable pour communiquer.
En deux mots , Allez y ! 
Cette balade nordique aura permis de démontrer la parfaite adéquation d’Eärendil notre Kbane 7.10 pour ce type de navigation , nous y avons vécu confortablement durant 8 jours , sans nous bousculer , la multitude de rangements du bord permettant de trouver à chaque instant ce que nous avions besoin et le grand cockpit avec sa table amovible de recevoir à l’escale les autres concurrents, voir de sympathiques autochtones , pour l’apéro.
P.S ( Le récit de nos pérégrinations dans l’Archipel du Blekinge fera l’objet d’un prochain article sur le site Nautical trek .
Pilot boats traditionnels
